W dniach 8–9 kwietnia 2026 roku w szwedzkim mieście Karlskrona odbyło się międzynarodowe spotkanie typu roundtable poświęcone jednemu z kluczowych wyzwań współczesnej turystyki: skutecznej integracji transportu publicznego z turystyką rowerową w regionie Południowego Bałtyku. Wydarzenie zorganizowano w ramach projektu Baltic Biking UPGRADE.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele branży turystycznej, operatorzy transportu oraz eksperci z kilku krajów regionu Morza Bałtyckiego.

Dyskusja koncentrowała się na realnych potrzebach współczesnych turystów, którzy coraz częściej łączą różne środki transportu podczas jednej podróży. Rower przestaje być jedynie lokalnym środkiem rekreacji — staje się integralną częścią dłuższych, międzynarodowych tras.

Eksperci zgodnie wskazali kilka najważniejszych obszarów wymagających zmian:

Jednym z głównych tematów była potrzeba lepszego połączenia roweru z innymi formami transportu — szczególnie pociągami, promami i autobusami. Obecnie brak spójnych rozwiązań często utrudnia planowanie podróży.

Podkreślano, że:

• przewóz rowerów powinien być łatwy i intuicyjny,
• infrastruktura (np. stojaki, miejsca w wagonach) musi odpowiadać rosnącemu popytowi,
• rozkłady jazdy powinny uwzględniać potrzeby rowerzystów.

Różnice w regulacjach pomiędzy krajami i operatorami stanowią istotną barierę. Uczestnicy wskazali na konieczność stworzenia przejrzystych i jednolitych zasad dotyczących:

• opłat za przewóz roweru,
• rezerwacji miejsc,
• ograniczeń technicznych.

Takie rozwiązania znacząco poprawiłyby komfort podróżowania w regionie.

Nowoczesna oferta turystyczna powinna odpowiadać rzeczywistym zachowaniom podróżnych, którzy nie postrzegają regionu przez pryzmat granic państwowych. Dlatego kluczowe jest tworzenie produktów:

• transgranicznych,
• spójnych tematycznie (np. szlaki rowerowe wokół Bałtyku),
• łatwych do zaplanowania jako jedna podróż.

Inspiracją są istniejące europejskie trasy długodystansowe, takie jak EuroVelo, które pokazują potencjał współpracy międzynarodowej.

Duży nacisk położono na współpracę pomiędzy sektorem turystyki a operatorami transportu. Partnerstwa mogą obejmować:

• wspólne oferty (np. bilet + wypożyczenie roweru),
• działania promocyjne,
• integrację systemów informacji dla podróżnych.

To właśnie dzięki takim inicjatywom możliwe jest tworzenie realnej wartości dla turystów.

Spotkanie w Karlskronie było również okazją do zaprezentowania dotychczasowych efektów projektu BBU. Wśród nich znalazły się:

• gotowe oferty turystyczne,
• szczegółowe opisy tras rowerowych,
• materiały promocyjne wspierające rozwój regionu.

Omówiono także działania planowane do zakończenia projektu, które mają jeszcze bardziej wzmocnić integrację transportu i turystyki rowerowej.

Wnioski płynące ze spotkania są jednoznaczne: region Południowego Bałtyku ma ogromny potencjał, by stać się jednym z najbardziej przyjaznych miejsc dla turystyki rowerowej w Europie. Warunkiem jest jednak dalsza współpraca międzynarodowa, uproszczenie zasad i lepsza integracja systemów transportowych.

Zadanie realizowane jest w ramach projektu „Baltic Biking Upgrade” BBU, realizowanego w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Interreg Południowy Bałtyk 2021-2027.